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京浜急行を中心に「これは!」というモノを取り上げるblog

2006年12月09日(土)

阪急ほか、梅田貨物駅(北ヤード)跡に新線 [ニュース(私鉄・関西)]

 asahi.com: 北ヤード新線、大筋合意 大阪市地下鉄四つ橋線乗り入れ - 関西

 阪急阪神ホールディングス傘下の阪急電鉄と大阪市、国土交通省は、再開発が進む大阪市の梅田貨物駅(北ヤード)跡に鉄道を通す原案を固めたことを公表しました。

 新線は四つ橋線の西梅田駅〜北ヤード〜阪急十三駅の2.9kmで、完成時には大阪市営地下鉄四つ橋線と相互に乗り入れる予定とされています。再開発が進む北ヤードはJR大阪駅の北にあり、約24ヘクタール。うち東側の約7ヘクタールは2011年に街開きし、商業施設やマンション、ホテルなどができる予定となっており、新駅を北ヤードの中央に作るとのことです。
 建設費は約1千億円程度とされ、阪急や国交省は早期着工を目指していますが、財政難の大阪市がいつ費用負担に応じるかがカギとなるとのことです。
 今回の原案と別に、阪急は既に営業許可を得ている十三駅〜新大阪駅(2.4km)の整備も検討しており、直結する構想もあるとのことです。

asahi.com: 北ヤード新線、大筋合意 大阪市地下鉄四つ橋線乗り入れ - 関西 - 2006年12月09日

 阪急阪神ホールディングス傘下の阪急電鉄と大阪市、国土交通省は8日、再開発が進む大阪市の梅田貨物駅(北ヤード)の跡に鉄道を通す原案を固めた。大阪市営地下鉄四つ橋線と相互に乗り入れ、建設費は1千億円程度とされる。阪急や国交省は早期着工を目指しており、財政難の大阪市がいつ費用負担に応じるかがカギとなる。

 原案では、新線は四つ橋線の西梅田駅―北ヤード―阪急十三駅の2.9キロで、大部分は地下を走る。北ヤードはJR大阪駅の北にあり、約24ヘクタール。うち東側の約7ヘクタールは11年に街開きし、商業施設やマンション、ホテルなどができる。新駅は北ヤードの中央に造る。

 原案は、都市路線の利便性向上を狙う都市鉄道等利便増進法(昨年8月施行)を活用。建設の主体は、新たにつくる第三セクターか、独立行政法人の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が担い、営業は阪急と大阪市交通局が請け負う。

 建設費用は、国と地元自治体が3分の1ずつ負担。残る3分の1は建設主体が借り入れ、阪急と大阪市が支払う施設使用料で返済する。

 西梅田駅は阪神梅田駅のすぐ隣で、阪急十三駅は阪急の主要路線が集まる。阪急は、この2駅と「大阪の顔」となる北ヤードを直結すれば「再開発の起爆剤になる」と期待。大阪市は「市内ネットワークを強化できるが、すぐに事業化できる財政状況ではない」とする。

 原案と別に、阪急は十三駅―新大阪駅(2.4キロ)の整備も検討中。阪急は既に同区間の営業許可を得ており、用地の約8割も取得済み。西梅田駅―十三駅―新大阪駅を直結する構想もある。

 asahi.com:北ヤード新線、15年にも開業 地下鉄西梅田・十三間 - 関西

asahi.com:北ヤード新線、15年にも開業 地下鉄西梅田・十三間 - 関西 2007年02月07日

 阪急電鉄や大阪市が計画している同市営地下鉄西梅田―北ヤード(梅田貨物駅)―阪急十三間の新線計画で、早ければ2015年春と見込まれる北ヤード2期工事の完成にあわせた開業を目指すことで、関係者が一致したことが6日分かった。今後、技術的な課題を克服し、市議会などの理解を得られれば、早期着工、開業が実現することになりそうだ。

 同市の関淳一市長は6日、朝日新聞の取材に対し「北ヤードの2期工事と同時に(新線を)完成させたい」との見解を明らかにした。同時並行させる理由については「(時期がずれることで)工事を2回することは避けたい」とし、建設費の抑制を挙げた。

 国土交通省は2期工事の完成時期を最短で15年春と想定し、同時期の開業を目指している。阪急阪神ホールディングスの角和夫社長も、新線を2期工事にあわせて整備する方針を公言しており、3者が早期開業に向けて一致した形だ。

 北ヤードでは新線とは別に、JR東海道支線を移して新駅を置く計画もあり、2期工事の完成までに終える方向だ。2路線を同時期に建設して、工事費を削減する狙いもありそうだ。

 新線は2.9キロで、建設費は約900億円と試算され、同市の初期負担は最大300億円程度になる見通しだ。それだけに、同市の判断が計画を左右するとされてきた。

Posted by kqtrain at 12時51分   トラックバック ( 3 )

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阪急ほか、西梅田・十三連絡線に関する作業部会を10月19日に実施

 以前のエントリでもお伝えしましたが、計画前進の第一歩が踏み出されるとのことです。

kqtrain.net(blog) 2007年10月17日 00時02分

不可能を可能に!?・・・・・・四つ橋線延伸(新線)計画、西梅田・十三連絡線構想の作業部会開催

 西梅田、といえば四つ橋線の起点駅。  ”大阪駅圏内”と呼ばれるであろうエリアに

音楽とのりものと・・・ 2007年10月16日 18時57分

地下鉄四つ橋線延長区間、早ければ2015年に開業

 地下鉄四つ橋線を西梅田から、再開発される梅田貨物駅(北ヤード)を通って、阪急十

たべちゃんの旅行記「旅のメモ」 2007年02月15日 23時11分

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