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京浜急行を中心に「これは!」というモノを取り上げるblog

2007年11月18日(日)

東京始発ブルトレ、まもなく見納めか? [ニュース(鉄道)]

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まもなく見納め?寝台特急「富士・はやぶさ」(横浜)

 asahi.com:消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退 - 暮らし

 「夜行列車」「夜行寝台」と言えば、かつては長距離旅行の移動手段として利用されていましたが、新幹線網や高速バス網などの整備が進んだことやビジネスホテルの低価格化に伴い、利用客が減少しています。

 最盛期には東京駅や上野駅からひっきりなしに出発していましたが、現在、寝台特急として「トワイライトエクスプレス」「カシオペア」「北斗星」「富士/はやぶさ」「なは/あかつき」「サンライズ瀬戸/サンライズ出雲」「北陸」「日本海」「あけぼの」、寝台急行として「銀河」「きたぐに(電車)」、夜行急行列車として「はまなす」「能登(電車)」、夜行快速列車として「ムーンライトながら(電車)」「ムーンライトえちご(電車)」が、定期で運行される列車として残っています。

 JR東日本の調べによると、JRが発足した1987年のブルトレ利用者数と比較すると、東京から西へ向かう路線全体の利用者は2005年には21%と5分の1にまで落ち込んでいるとのことです。
 そして今回、2008年春のダイヤ改定において更なる廃止が行われるとのことです。
 報道によると廃止となるのは、

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寝台特急「あかつき」(京都、「彗星・あかつき」時代、2005年8月)

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寝台特急「なは」(西鹿児島、「なは」単独時代、2004年3月)

  • なは(京都〜熊本、寝台特急)
  • あかつき(京都〜長崎、寝台特急)
  • 銀河(東京〜大阪、寝台急行)

で、本数が減便されるのは

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寝台特急「北斗星」(札幌)

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寝台特急「日本海」(京都)

  • 日本海(大阪〜青森、2往復 → 1往復)
  • 北斗星(上野〜札幌、2往復 → 1往復)

とのことです。また2009年春のダイヤ改定では

  • 富士(東京〜大分、寝台特急)
  • はやぶさ(東京〜熊本、寝台特急)

を廃止することで合意がなされているとのことです。
 「なは/あかつき」の廃止で関西方面から九州へ、「富士/はやぶさ」の廃止で関東方面から九州へ向かう定期夜行列車が消えることとなります。

 飛行機なら東京から九州方面で2時間もあれば移動が出来てしまうのに、わざわざ半日以上をかけてまで移動に時間を費やすことになり非効率であることや、寝台列車の設備も一部の列車を除くと国鉄時代のままで陳腐化している上に、客車自体も老朽化してきていること、夜行列車を運行する人員の確保も難しくなっていることも衰退の要因となっています。
 また、地方都市においても数千円ほどの低価格で宿泊できるビジネスホテルが増えてきており、料金面からも「飛行機利用+宿泊」あるいは「新幹線利用+宿泊」としたとしても「寝台列車利用」とほぼ同額かそれ以下となる場合もあり、この面からも「寝台列車」を選択する理由がなくなってきています。

 料金や移動時間、設備などの面で、他の交通機関との格差が広がっている状態な上に、運行に手間や費用がかかる割には儲からない列車に成り下がってしまった感のある夜行列車は、まもなく消え行く運命になりそうです。

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寝台急行「銀河」(新大阪)

 鉄道ダイヤ改正ニュース: [JR]東海道ブルトレが一気に消える?「来春に銀河、なは、あかつき廃止」と報道。09年には「はやぶさ、富士も」
 347.さまよえる蒼い流れ星|さすらい館
 たべちゃんの旅行記「旅のメモ」: 「なは」「あかつき」「銀河」来春廃止
 阪和線の沿線から:やはり「嫌な予感」は当たってしまうのか・・・「あかつき」廃止の新聞記事より - livedoor Blog(ブログ)
 痛勤形酷電どっと混む!ブログ版: ブルトレ壊滅か?!
 おまけ鉄ブログ - 来春急行「銀河」廃止、寝台特急減便
 Simplex's Memo 寝台急行「銀河」、寝台特急「なは・あかつき」来春廃止。
 FOOT-SHOT2(荒川光線の公共交通ブログ): 寝台列車大幅廃止との報道

asahi.com:消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退 - 暮らし

 「ブルトレ(ブルートレイン)」の愛称で親しまれてきたJRの寝台列車が、09年春にも、東京から西へ向かう路線から姿を消す可能性が高まっている。利用客の減少が主な原因で、ほかの路線も同様の事情を抱えている。一部の豪華列車を除き、将来的には廃止の方向にあるという。

 JR各社の複数の関係者によると、08年3月中旬のダイヤ改定で消えるブルトレは、京都―熊本間を走る「なは」と京都―長崎を結ぶ「あかつき」、東京―大阪の「銀河」。また、大阪―青森の「日本海」と上野―札幌の「北斗星」は、現行の1日2往復から、1往復に減る。このダイヤ改定は今年11月中旬に正式決定し、12月中旬に発表される予定だ。

 さらに、09年春のダイヤ改定では、東京―大分の「富士」と東京―熊本の「はやぶさ」の廃止が、JR各社の担当課長レベルで合意済み。これが正式に決まれば、大阪以西を走るブルトレは皆無になり、東京駅でブルトレは見られなくなる。ブルトレ発祥の地である九州などでは、地元の反発も予想されるという。

 新幹線や飛行機、夜行バスに押され、「利用率が低い」のが廃止の最大の理由で、「車両が老朽化している」「夜間の要員確保が難しい」などの事情もある。

 JR東日本の調べでは、JRが発足した87年のブルトレ利用者数と比較すると、東京から西へ向かう路線全体の利用者は05年には21%にまで落ち込んでいる。

 例えば、「はやぶさ」は東京駅を午後6時過ぎに出発、熊本駅に着くのは約18時間後の翌日正午前。飛行機なら2時間もかからない。

 ブルトレの一般的な定義は、14系や24系と呼ばれる青い塗装の寝台車を機関車が引っ張る特急列車(銀河は急行)。現在、東京と九州、北海道、大阪と東北などを結ぶ9路線がある。このほか、電車タイプの寝台特急である「サンライズ出雲・瀬戸」(東京―出雲市・高松)や、比較的新しい車両の豪華寝台特急である「トワイライトエクスプレス」(大阪―札幌)や「カシオペア」(上野―札幌)がある。

 ブルトレの歴史は、56年に営業を始めた東京―博多の「あさかぜ」に始まる。あさかぜは58年から冷暖房完備の新型車両に編成を変えて以来、「走るホテル」と呼ばれて親しまれたが、乗車率が2割台に落ち込み、05年春に廃止された。

 JR各社は、関係部署の担当者による通称「ブルトレ会議」で、ブルトレの将来について検討を進めている。ほかの路線についても、新幹線の開業時期などに合わせて廃止することを視野に、検討しているという。

 《ブルートレイン》 青い寝台車を、機関車が引いて走る列車の愛称。商標権はJR東日本のほか、サンリオやタカラトミーなど数社が持つ。56年に運行を始め、松本清張の推理小説「点と線」にも登場する「あさかぜ」が国内の第1号。70年代後半にはブームが起き、小説の舞台に何度も使われたが、新幹線開通に伴って利用は減少、路線は相次いで廃止された。海外では「世界一豪華」と称される南アフリカの寝台列車「ザ・ブルートレイン」が有名。

Posted by kqtrain at 20時45分   トラックバック ( 5 )

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2008年 春のダイヤ改正

本日、JR東日本・JR東海の2社より2008年3月ダイヤ改正の概要が公式に発表されました。 http://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20071213.pdf http://jr-central.co.jp/news.nsf/news/20071220-111633/$FILE/H20-3%20diagram%20change.pdf

Mumei's Railway Factory 2007年12月20日 18時08分

[ニュース]九州ブルトレが漸く全廃へ

 という事で、ブロハラ更新を半月以上サボっている間に、こういう大きなネタが転がり込んでいました。 ○消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退 http://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html (ウェブ魚拓+ウェブ精米)  「走るホテル」などと持

五月原清隆のブログハラスメント 2007年12月14日 00時46分

寝台列車大幅廃止との報道

今日の朝日新聞で、寝台列車が大幅に廃止されるとの報道がありました。 消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退(朝日新聞) http://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html 消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退 2007年11月18日11時02分 「

FOOT-SHOT2(荒川光線の公共交通ブログ) 2007年11月19日 13時49分

ブルトレ壊滅か?!

 今日付けの「朝日新聞」に、衝撃的な記事が掲載されました。  タイトルは「消えゆ

痛勤形酷電どっと混む!ブログ版 2007年11月19日 09時54分

「なは」「あかつき」「銀河」来春廃止

 みなさん、おはようございます。  来年3月中旬に行われるダイヤ改正で、ブルート

たべちゃんの旅行記「旅のメモ」 2007年11月18日 22時46分

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