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2007年12月06日(木)

国土交通省、経営難の地方鉄道支援で法整備 [ニュース(鉄道)]

 東京新聞:施設の「公有民営」導入へ 経営難の地方鉄道支援で:政治(TOKYO Web)

 国土交通省では、厳しい経営状況から廃止が相次ぐ地方鉄道路線を支援するため、鉄道事業法などを改正する方針を固めたとのことです。

 これまでは認められなかった沿線自治体が土地や鉄道施設を保有し、事業者に無償貸与する「公有民営」という新たな上下分離方式の営業形態を認めるほか、資金難で老朽化した橋やレールなど主要施設の修理・保全などへの投資ができない事業者向けの補助制度も新設するとのことで、法制定が必要かどうかなどを今後詰め、来年の通常国会に関連法案を提出する予定とのことです。

 また、経営再建や地方の活性化に積極的に取り組む沿線自治体と事業者を重点的に支援する制度も設ける考えとのことです。前提として、地域活性化策などを盛り込んだ実施計画の提出を求め、計画が認められた場合に、車両の修理などにかかる費用への補助率を現在の5分の1から3分の1に引き上げることや、観光客などを呼び込むためのイベント列車運行への補助制度なども設ける方針とのことです。

 今回の制度では、やる気や熱意はあるけれども、資金不足で・・・、といった事業者にとってみれば、集客できる計画さえあれば経営を成り立たせやすくなりそうですが、果たして目論見どおりに行くのでしょうか・・・。

「ぬれせんべい」銚子電鉄など対象?経営難の地方鉄道支援 : 社会 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)

 国土交通省は4日、廃止が相次ぐ地方路線を支援するため、鉄道事業法などを改正する方針を固めた。

 これまで認められなかった、沿線自治体が土地や鉄道施設を保有し、事業者に無償貸与する「公有民営」という新たな上下分離方式の営業形態を認める。資金難で老朽化した橋やレールなど主要施設の修理・保全などへの投資ができない事業者向けの補助制度も新設する。

 関係省庁との調整を行い、来年の通常国会に改正案を提出したい考えだ。

 新たに認められる上下分離方式は、土地や線路、駅施設などを沿線の自治体が保有し、事業者に無償で貸す形式だ。施設の整備費用などは自治体が負担するため事業者の負担が減り、路線を存続しやすくなる。厳しい経営状況が続く鳥取県の若桜(わかさ)鉄道などが導入を希望しているという。老朽化施設向けの補助制度では、車両修理代をかせぐため地元名産の「ぬれせんべい」を販売し、全国的に話題を集めた千葉県の銚子電鉄などが対象となる可能性がある。

 また、国交省は経営再建や地方の活性化に積極的に取り組む沿線自治体と事業者を重点的に支援する制度も設ける考えだ。前提として、地域活性化策などを盛り込んだ実施計画の提出を求める。計画が認められた場合、車両の修理などにかかる費用への補助率を現在の5分の1から3分の1に引き上げる。観光客などを呼び込むためのイベント列車運行への補助制度なども設ける方針だ。

Posted by kqtrain at 22時19分   トラックバック ( 1 )

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地方鉄道の上下分離方式を認める方向に

今まで認められなかった、地方鉄道の上下分離方式つまり「公設民営」方式を認める方向で、話が進んでいるようです。 「ぬれせんべい」銚子電鉄など対象?経営難の地方鉄道支援(読売新聞) http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071205i301.htm?from=navr 国土交通.

FOOT-SHOT2(荒川光線の公共交通ブログ) 2007年12月07日 22時13分

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