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2008年12月02日(火)

JR東日本、電気機関車「EF510形」を新規導入 [ニュース(JR)]

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「レッドサンダー」EF510形(高岡)

 JR東日本として初の新型電気機関車の導入について [PDF/74KB]|JR東日本

 JR東日本では、「カシオペア」「北斗星」の寝台列車や貨物列車の牽引用としてこれまで使用してきた「EF81形」交直流電気機関車の老朽化に伴う置き換えのため、新型の「EF510形」交直流電気機関車を導入することを公表しました。

 導入される「EF510形」はJR貨物が2001年に開発した車両で、保守に手間がかからず故障にも強いVVVF(可変電圧・可変周波数)インバータ制御を採用しています。
 「EF510形」は2010年春以降に使用を開始、約2年間で合計15両を導入して製造から約30年を経た「EF81形」を順次置き換えていくとのことです。
 ブルートレインをはじめとする客車や貨物列車の需要が減ったこともあり、JR旅客各社は1987年の国鉄民営化の際に継承した機関車を運用するだけで、これまで新たに導入することはありませんでしたが、導入から30年以上経過した「EF81形」の故障などにより、安定輸送に支障をきたす場合があることから導入に踏み切ったとのことです。
 なお今回の新型機関車導入はJR東日本発足以来初めてとなります。

 それにしても、客車列車の運用が減少している中での新規導入ということで、「カシオペア」「北斗星」「あけぼの」などは当面運用されることになりそうです。
 特に「カシオペア」は専用色の機関車が使われているので、「カシオペア」専用カラーのEF510が見られることになればいいのですが・・・。
 そして置き換えられる「EF81」の雄姿も記録する必要がありますね。

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寝台特急「あけぼの」を牽引するEF81(弘前)

 melonpanのつぶやき。 - JR東日本がEF510形を新製!
 Noriyukiのblog: JR東日本がEF510形電気機関車導入へ!!
 阪和線の沿線から:JR東日本、EF510形電気機関車を導入へ - livedoor Blog(ブログ)
 鉄道ニュース > 最新鉄道情報 > JR東日本 EF81取替用にEF510を導入:鉄道ホビダス
 鉄道の小箱 : 「JR東日本として初の新型電気機関車の導入について」の記事
 たべちゃんの旅行記「旅のメモ」: JR東日本、新型電気機関車投入へ
 編集長敬白: 「カシオペア」「北斗星」がEF510牽引に!
 葛飾特快 Special Rapid Service KATSUSHIKA: パーイチ、乙!
 北斗星3号の撮影日記 【今まで】さようなら EF81形電気機関車【ありがとう】

 【鉄道ファン必見】新型電気機関車「EF510形」導入へ JR東日本 (1/2ページ) - MSN産経ニュース
 「【鉄道ファン必見】“力持ち”新型電気機関車「EF510形」導入へ JR東」リビング‐趣味ニュース:イザ!

寝台特急に新型機関車 JR東日本、10年春から - 47NEWS(よんななニュース)

 JR東日本は2日、人気の寝台特急「カシオペア」(上野−札幌)や「北斗星」(同)をけん引する新型の電気機関車を、2010年春から導入すると発表した。

 JR東日本によると、新型機関車の導入は1987年の同社発足以来、初めて。上野から青森までの運行で両寝台車をけん引していた「EF81」の後継として使用され、鉄道ファンの注目を集めそうだ。

 新しく導入するのはJR貨物が開発した「EF510」。制御装置が6つのモーターに1つずつ付いているため、出力が従来の車両より約3割高く、故障に強い。

 EF81は導入から平均33年が経過し老朽化しており、保有する32両のうち当面、15両を新型に買い替えるという。

Posted by kqtrain at 22時31分   トラックバック ( 3 )

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パーイチ、乙!

JR東日本のプレスリリースに、こんな記事が・・・ JR東日本として初の新型電気機

葛飾特快 Special Rapid Service KATSUSHIKA 2008年12月05日 02時04分

JR東日本、新型電気機関車投入へ

 JRになって20年余り、電車は次々と新車が投入されています。しかし、機関車が引

たべちゃんの旅行記「旅のメモ」 2008年12月03日 23時17分

「JR東日本として初の新型電気機関車の導入について」の記事

EF510がJR東日本の機関車として導入されます。

鉄道の小箱 2008年12月03日 20時48分

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