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2009年09月07日(月)

千葉県など、北総鉄道運賃5%値下げなど要請 [ニュース(私鉄・関東)]

 北総線運賃:5%以上値下げで合意 県と沿線6市2村、年4億円5年間補助 /千葉 - 毎日jp(毎日新聞)

 沿線住民が値下げを要望している北総鉄道の運賃問題で、千葉県と沿線6市(市川、船橋、松戸、鎌ケ谷、印西、白井)2村(印旛、本埜)は運賃5%値下げなどを盛り込んだ要請書案に合意し、近く国と北総鉄道、親会社の京成電鉄に提出する予定とのことです。

 要請書では成田新高速鉄道の開通が見込まれる2010年度以降5年間、値下げにより見込まれる年間減収分8億6,100万円のうち、県が年2億円、6市2村が同計2億円を支援、北総鉄道の線路を利用して成田新高速鉄道を走らせる京成電鉄にも財政支援として年約4億円負担してもらい、運賃の最低5%値下げに加え、通学定期を割引助成することなどを求めるとのことです。
 千葉県の試算によると、今回の5%の値下げが実施されると、京成高砂〜印旛日本医大間の普通運賃820円は780円になる予定とのことです。

 運賃値下げを巡っては、2007年から県と沿線6市2村が水面下で検討を進めており、千葉県が2009年7月「県が1億円、8市村が計3億円を負担」という案を示したが、船橋、鎌ヶ谷両市が「北総線だけ特別扱いできない」「税金の正しい使い方ではない」などと財政負担に難色を示し、議論は難航、一方、親会社の京成電鉄も支援方法などで県や沿線市村と折り合わず、値下げに消極的でした。
 今回、新高速鉄道の運賃認可申請が2009年10月頃とみられており、目前の会合でようやく関係自治体の足並みがそろった格好となりました。

 5%ではありますが運賃値下げが要請されることとなった北総鉄道ですが、実際に値下げが実現された際に果たしてどれくらいの効果が出るのか、注意深く見守っていく必要がありそうですね。

 東京新聞:5%値下げなど要請へ 北総鉄道運賃問題 県と6市2村が合意:千葉(TOKYO Web)

北総線値下げ 要請案合意 : 千葉 : 地域 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)

 北総線の運賃値下げ実現を巡り、森田知事と沿線6市2村の首長が5日、千葉市内で会合し、県が示した要請書案で合意した。県と6市2村が5年間で計20億円を財政支援する代わりに、北総鉄道の線路を利用して成田新高速鉄道を走らせる京成電鉄に同程度の財政支援を求め、運賃の最低5%の値下げなどを目指す。6市2村のうち、財政支援に否定的だった船橋、鎌ヶ谷両市が譲歩し、合意にこぎ着けた。

 県などは要請書を民主党内閣発足後の今月中旬以降、京成電鉄と鉄道運賃の許認可権を持つ国土交通省に提出する方針。要請書では成田新高速鉄道の開通が見込まれる2010年度以降、県が年2億円、6市2村が同計2億円を支援し、これを5年間続ける。6市2村別の年負担額は市川市600万円、松戸市2000万円、鎌ヶ谷市1200万円、船橋市800万円、白井市4600万円、印西市9000万円、本埜村800万円、印旛村1000万円。

 京成電鉄には、年約4億円を5年間負担し、運賃の最低5%値下げに加え、通学定期を割引助成することなどを求める。県の試算によると、5%の値下げが実施されると、京成高砂―印旛日本医大間の普通運賃820円は780円になる。県は将来的に一層の値下げを目指す考えだ。

 沿線自治体による北総線の運賃値下げ議論は07年11月、成田新高速鉄道の開業予定が迫ったのを契機に本格化した。値下げ実現に向け、県は関係自治体に財政支援を望んだ。

 しかし、ほかにも鉄道路線を抱える船橋、鎌ヶ谷両市が「北総線だけ特別扱いできない」「税金の正しい使い方ではない」などと財政負担に難色を示し、議論は難航した。新高速鉄道の運賃認可申請が今年10月頃とみられており、目前の5日の会合でようやく関係自治体の足並みがそろった。

 会合後、森田知事は「まずは大きな一歩。次は京成電鉄という高いハードルを跳び越えなくてはいけない。一層、一致団結しなければと改めて思った」と述べた。京成電鉄は取材に「実際に要請書が届いていないので、コメントできない」と回答した。

Posted by kqtrain at 13時40分   トラックバック ( 0 )

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