2009年09月16日(水)
JR西日本、安全性を高めた新型車両「225系」投入 [ニュース（JR）]
JR西日本では、京阪神地区を走る新快速などに、尼崎JR脱線事故を踏まえて衝突時の安全性を向上させた新型車両「225系」投入すると発表しました。
「225系」は前頭部構造を強化（クラッシャブルゾーンを設置）し、衝突時の衝撃を上方に誘導・吸引することで、衝突時に乗客にかかる衝撃加速度を概ね半減させる衝撃吸収構造を採用しています。
客室内は吊り手を既存車両の1.5倍の本数に増やすほか、とっさの際に目立ちやすいオレンジ色に変更、さらに握りやすいように大型化するなどの改善を実施、手すりについても、つり手と同様にオレンジ色に変更するほか、端部の角ばった部分を曲線化して身体の一部に衝撃が集中しにくくするとともに、握りやすいように直径を大型化するなどの改善を施すとのことです。
トイレのドア開口拡張・床面積拡大の形状変更を行ない、優先座席部分の吊り手を緑色に変更して優先座席の識別を図るほか、乗降口識別のために乗降口部分に黄色のラインを追加、ドア開閉動作ランプの設置、荷棚高さを既存車両より低くするといった車内バリアフリー対応も向上させているとのことです。
また、車内サービスの向上として、321系と同等の液晶画面による情報案内表示装置を設置するとのことです。
新車完成時期は2010（平成22）年5月頃からで、投入両数は約200両、225系投入に伴なう投資額は約300億円とのことです。
関東では「優先席付近での携帯電話電源OFF」を視覚的に認識させやすいようにと、優先席付近にある吊り手を「オレンジ色」にしているのですが、この辺にも違いが出てくるようですね。
詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧ください。
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神戸新聞｜経済｜ＪＲ西日本、新型車両投入へ 安全性を向上
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Posted by ひろっぴ＠かんりにん at 21時40分 トラックバック ( 3 ) コメント ( 0 )
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