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2010年02月02日(火)

寝台特急「北陸」と急行「能登」を撮影する [旅の記録]

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急行「能登」の急行券・指定席券

 「大糸線キハ52を撮りに行く」シリーズの続き。
 1月20日の夕方、キハ52を降りたその足で糸魚川駅の改札を抜けて窓口へ。
 この日の急行「能登」で首都圏へ戻ることにしたからである。
 そして数分後、急行「能登」の急行券・指定席券と横浜までの乗車券を確保した。

 確保後、一路金沢を目指すこととする。
 まずは糸魚川から富山へ向かう。やってきた富山行きは419系だった。
 空いているボックスシートを確保。しかし既に日が沈み景色も眺められないので糸魚川駅そばの本屋で買った推理小説を読むことに。
 推理小説を読み進めるうちに富山へ到着、夕食を確保するべく改札を抜ける。
 しかし駅近くではいいものは見つからず、時間も迫ってきたことから改札を入り、富山始発の小松行き列車の出発ホームへ向かう。
 ホームへと向かうとそこには多くの通勤客が・・・。
 地方といえども平日ならこの時間は帰宅ラッシュの時間帯なのだ。
 そこに小松行き列車が滑り込んでくる。車両は455・475系3両。
 座席はすべて埋まり、通路やデッキにも人が立っている状態。
 自分は何とかボックスの一端に収まらせてもらい、列車は発車した。

 帰宅客を満載して富山を出た小松行きも、帰宅客を一駅ごとに降ろして行くうちに閑散とし始め、高岡や石動で大量の下車があった後は1ボックスに一人程度の人数に。
 自分も空いたボックス席に移動し、先程の推理小説の続きを読むことに。
 そして、推理小説を読み終えたところで列車は金沢駅へ滑り込んだ。
 目的の列車の入線まで時間があることから、一旦下車し夕食をとる。
 夕食の後、車内での晩酌用にビールとおつまみを確保し、ホームへ。
 5・6番線ホームには多数の撮影者が寝台特急「北陸」と急行「能登」を待っていた。

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 5番線ホーム富山寄りに掲げられている注意書き。
 この先には撮影用としてホームに枠線が引かれていた。

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 5番線ホーム上の乗車位置目標表示。
 急行「能登」7号車部分が点灯するのもあと僅か。

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 ホーム下の電光掲示板。
 急行「能登」と寝台特急「北陸」が並んで案内されている。

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 6番線ホーム発車案内。
 寝台特急「北陸」が案内されるのもあと僅か。

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 5番線ホーム上の乗車位置目標表示。
 寝台特急「北陸」と急行「能登」が次に点灯するのはいつだろうか。

 ホームのあちこちを撮影しているうちに寝台特急「北陸」が入線してきた。
 14系の「特急 北陸 上野」行先幕。国鉄時代から続くシンプルな表示。

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 寝台特急「北陸」の機関車に掲げられるヘッドマーク。
 金沢から長岡までは長岡機関区のEF81 150号機が牽引する。

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 しばらくすると急行「能登」が入線してきた。
 日常だった14系寝台客車と489系特急電車が隣り合わせるシーンも見納め。

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 14系寝台客車スハネフ14。寝台列車の分割併合運転という柔軟性に富んだ運用を可能にした車両でしたが、寝台特急「北陸」の運転終了で定期運用を終了する。

 そろそろ急行「能登」の発車時刻が近づいてきた。
 ここで撮影を終了し、急行「能登」に乗り込んだ。
 そして22時15分、急行「能登」はゆっくりと金沢を離れて行った。

Posted by kqtrain at 15時44分   トラックバック ( 0 )

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