鉄道友の会 ブルーリボン・ローレル賞2010年

　鉄道友の会では、2010年のブルーリボン賞・ローレル賞を選定しました。
　2010年のブルーリボン・ローレル賞選考対象車両は以下の通りです。

　対象車両の中から2010年のブルーリボン賞に選ばれたのは「東日本旅客鉄道（JR東日本） E259系」です。
　選定理由としては、乗り心地の向上を図るため、JR東日本の新幹線で採用したフルアクティブ動揺防止制御装置を先頭車に搭載し、車体間ダンパ装置も装備、主要機器類や伝送経路は、二重系化するなどして安定輸送をより確実なものにしています。
　車内は、ユニバーサルデザインを積極的に採用し、出入口と客室の間の大型荷物置場には、ダイヤル式の鍵と防犯カメラを設置し、セキュリティを高める配慮がなされ、客室内の荷物棚は、利用しやすいように取付高さを低めに設定、座席下部には250mmの空間を確保しており、足を伸ばすだけでなく荷物を置くことを想定して、暖房吹出口を従来の座席下から窓側下部に移設しています。
　客室通路天井部には、17インチワイド液晶画面の車内情報表示器を2画面並列で複数箇所に設置し、行先案内・運行情報・ニュース・フライト情報などを最大4カ国語で提供することで情報案内の充実を図っているほか、ビジネス利用を想定したパソコン使用の環境面では、グリーン車・普通車を問わず全席にコンセントを備え、無線LANを介したインターネット接続サービスを導入してるなど、日本を代表する国際空港と首都圏主要駅をダイレクトに結ぶ列車にふさわしい設備と性能を兼ね備えた車両であり、鉄道友の会の多くの会員の支持を集めたことから、ブルーリボン賞に選定されたとのことです。

　性能、デザイン、製造企画、運用などの諸点に卓越したものがある車両を選定する2010年ローレル賞は「近畿日本鉄道 22600系」が選定されました。
　選定理由としては、車内設備においては、座席は「アーバンライナー」の「ゆりかご式シート」を改良したもので、シートピッチ（座席の前後間隔）は1,050mmとし、室内からの眺望を考慮した側窓の天地寸法は965mmとなり、21020系「アーバンライナー・ネクスト」と同じ寸法としています。
　座席周りでは、用途に応じて使い分けが可能なように背面と肘掛部双方にテーブルを設け、近年の需要に応える携帯・モバイル用コンセントや足元空間の拡大に配慮した脚台を設置するなど、きめ細やかな心配りが見られます。
　また、編成内1カ所（ク22900形）に開放感のある独立した喫煙室を設け、周辺への煙や臭いの対策を施し、同時に客室部分をすべて禁煙とすることで、完全な分煙を実現しており、長距離輸送を目的とした「アーバンライナー」や「伊勢志摩ライナー」と遜色ないサービスを提供しています。
　こうした「全ての特急利用客に、快適な移動空間を等しく提供するという特急サービスの新たなスタンダードを確立した」という特徴が、選考委員会において高く評価されたことから、ローレル賞に選定されたとのことです。

　2010年ブルーリボン賞・ローレル賞は選考対象車両が少ない上に、いずれの車両も「これは」というような大きなインパクトはなかったというのがあって、今回のブルーリボン賞については「該当なし」となるのではないかという思いがありました。
　そういった中から機能面での良さもあってE259系が選択されたのでしょう。
　さて、来年はどのような車両がノミネートされるのでしょうか？

　2010年鉄道友の会「ブルーリボン賞」「ローレル賞」発表: Kaz-T's blog レインボーライン

　成田エクスプレス専用特急「Ｅ２５９系」に今年のブルーリボン賞 - SankeiBiz（サンケイビズ）
　鉄道ニュース > 最新鉄道情報 > 2010年ブルーリボン賞・ローレル賞決定：鉄道ホビダス
　2010年 鉄道友の会ブルーリボン賞・ローレル賞決定｜鉄道ニュース｜2010年6月11日掲載｜鉄道ファン・railf.jp