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2013年06月06日(木)

阪急、新型車両「1000系・1300系」を2013(平成25)年秋より導入 [ニュース(私鉄・関西)]

 新型車両 1000系・1300系 を この秋より導入します! 〜「静かさ」と「省エネルギー性能」を追求〜(PDF)|新着情報|阪急電鉄 鉄道情報ホームページ

 阪急電鉄では、新型通勤車両として神戸・宝塚線用に「1000系」、京都線用に「1300系」を新造し、2013(平成25)年秋以降より運用を開始することを発表しました。

  • 開発コンセプト
  • 『すべてのお客様に快適な移動空間 〜さらなる環境性能の向上〜』
  • 9000系・9300系車両(前形式車両)の開発コンセプトを継承しつつ、より快適な移動空間を提供するため、さらなる環境性能(「静かさ」、「省エネルギー性能」)の向上を目指しています。
  • 車両概要
  • (1)環境性能
  • 「静かさ」・・・ 全閉式高効率主電動機の採用により、前形式車両と比べ、客室内の騒音レベルを約4db(A)低減(※音量に変換すると、約40%の低減)しているほか、低騒音型駆動装置、フラット防止機能付きブレーキシステムを採用することにより、さらなる騒音低減を図っています。
  • 「省エネルギー性能」・・・ 全閉式高効率主電動機、最新のVVVFインバータ制御装置を採用したほか、前照灯を含む全ての照明機器をLED化し、既存車両と比較して約60%、前形式車両と比較しても約20%の消費エネルギーの削減を達成しています。なお、今後は既存車両のリニューアル時にもこれらの省エネルギー性能の向上技術を活かしてゆく予定です。
  • (2)安全性
  • 前形式車両と同様にアルミダブルスキン構造の車体を採用し、さらに車体正面の強度向上のため、ダブルスキン部の拡大や梁の追加等を行っています。また、万一の急ブレーキ時に、お客様と車内設備またはお客様同士の2次的衝突を防止するために、座席端部仕切り板を大型化し、側入口部に握り棒を設備します。車内設備においても、極力角部が出ないよう安全性に配慮した設計としています。
  • (3)バリアフリー設備の充実
  • 各車両に車いすスペース、転落防止幌、扉開閉予告灯、車内案内表示器を設備し、車いすスペースは動線を考慮しスペースの拡大を図っています。また、車内案内表示器については、32インチハーフサイズの大型液晶ディスプレイ(フルハイビジョン対応)を採用し、視認性を高めサービスの充実を図ります。
  • (4)デザイン
  • 外観は、マルーンとアイボリーの車体色を継承しながらも、前照灯を一体的に見せることにより、すっきりとした印象を与えるデザインとしています。また、前面ガラス上部と標識灯下部のカーブのバランスを取り、新しさを感じるデザインとしています。内装は、木目調の化粧板やゴールデンオリーブ色のロングシートといった阪急車両の伝統を踏襲し、落ち着きのある車内環境を提供します。
  • 主要車両諸元(一部抜粋)
  • 編  成:4M4T(Tc-M-M`-T-T-M-M`-Tc)
  • 定  員:
  • 【1000系】先頭車 121人 中間車 130人
  • 【1300系】先頭車 123人 中間車 133人
  • 最大寸法
  • 【1000系】19,000mm(長さ)×2,770mm(幅)×4,095mm(高さ)
  • 【1300系】18,900mm(長さ)×2,825mm(幅)×4,095mm(高さ)

 詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧ください。

 阪和線の沿線から:阪急電鉄から新駅開業日と新車導入のニュースが相次いで発表 - livedoor Blog(ブログ)

 阪急、新型車両1000・1300系を導入…秋以降に運用開始 | レスポンス
 鉄道ニュース > 最新鉄道情報 > 阪急新型車輌1000系・1300系導入:鉄道ホビダス
 阪急,1000系・1300系を導入|鉄道ニュース|2013年6月7日掲載|鉄道ファン・railf.jp

http://news.mynavi.jp/news/2013/06/07/037/index.html

Posted by kqtrain at 21時25分   トラックバック ( 1 )

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