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2018年05月15日(火)

近鉄、フリーゲージトレイン開発を公表 [ニュース(私鉄・関西)]

 フリーゲージトレイン開発推進に向けて(PDF152KB)|近畿日本鉄道 更新情報・ニュースリリース

 近畿日本鉄道では、フリーゲージトレインの実用化に向けた検討を進めることを公表しました。

  • 【フリーゲージトレインの近畿日本鉄道における意義】
  • (1)近畿日本鉄道は、これまでも東海道新幹線の開通を契機に、新幹線の接続駅である京都・名古屋から奈良や伊勢志摩などの観光地に向かう特急ネットワークを構築してまいりました。
  • (2)一方、近畿日本鉄道はその歴史的経緯から軌間の異なる路線を抱え、特急ネットワークにおいて乗り換えを必要とする場合がございました。
  • (3)フリーゲージトレインが実用化すれば、レール幅の異なる路線を乗り換えいただくことなく直通運転できることとなり、お客さま利便の向上、ひいては近畿日本鉄道のネットワークの価値向上につながります。
  • 【フリーゲージトレインの検討対象路線(京都駅から吉野線)】
  • (1)吉野線の位置づけ…近畿日本鉄道吉野線は、(2004年に認定された)世界遺産「紀伊山地の霊場と参詣道」にある“吉野山”や、“飛鳥”などの観光地を抱え、多くのお客さまをお迎えしています。近畿日本鉄道では吉野エリアを重要な観光の拠点であるととらえ、大阪市内の南大阪線 大阪阿部野橋駅から吉野駅まで観光特急“青の交響曲(シンフォニー)”をはじめ、特急列車などを直通運転させております。
  • (2)現在の運行形態…新幹線との接続駅である京都駅から吉野線にお越しいただくには、途中、レールの幅が変わるため、橿原神宮前駅での乗り換えを必要としています。
  • (3)これまでの経緯…橿原神宮前駅での京都線・橿原線(標準軌 1,435mm)から吉野線(狭軌 1,067mm)への直通運転は、以前からさまざまな解決方法を模索してきました。(軌間の統一、三線軌条など。)
  • (4)フリーゲージトレインの効果…フリーゲージトレインが実用化すれば、京都駅から京都線・橿原線を経由し、橿原神宮前駅からレール幅の異なる吉野線を経て、吉野駅まで直通運転することが可能になります。これに伴い、近畿日本鉄道の特急ネットワークの全路線において直通運転が可能となります。首都圏とつながる新幹線と、大阪・京都・奈良・名古屋・伊勢志摩・吉野などの各観光拠点が直通運転でつながることで、大きな荷物を持つインバウンドのお客さまをはじめ、快適かつ便利に鉄道の旅をお楽しみいただくことができるようになります。

 詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧ください。

 近鉄がフリーゲージトレイン開発推進へ 京都〜吉野間で直通列車を運転か | 乗りものニュース
 近鉄、フリーゲージトレインを開発推進へ 京都から吉野線方面 | 鉄道新聞
 近鉄,フリーゲージトレインの開発を推進へ|鉄道ニュース|2018年05月16日掲載|鉄道ファン・railf.jp
 近鉄がフリーゲージトレインを開発へ…京都-吉野方面の直通を視野に | レスポンス(Response.jp)

Posted by kqtrain at 20時38分   トラックバック ( 0 )

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