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2005年12月18日(日)

寝台特急「出雲」来春廃止 JR西社長より打診される [ニュース(JR)]

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 12/1のエントリでもお伝えしていたがついに方針が決定した。

 日本海新聞 - 出雲号を来春廃止 JR西社長 片山知事に伝える
 山陰中央新報 - JR社長が寝台特急「出雲」の廃止、代替策示す

 JR西日本から採算性の悪さと車両の老朽化、ブルートレイン車両の保有施設不足から廃止したいとの打診と代替として「サンライズ出雲」へ乗り継げるように連絡列車を走らせるとの案が示されたとのことです。
 一方自治体からは山陰線の餘部鉄橋架け替えに伴う自治体支出の条件に寝台特急「出雲」強く訴える付帯意見を付けることを決定するなど存続に向けたアピールを行っていくとのことです。

 JR西日本としてみると「出雲」は山陰と関東を結ぶ列車ですが、非電化区間がある山陰線経由であるため、途中でのディーゼル機関車の付け替えが必要であることや、客車のためスピードアップが難しいほか、客車がJR東日本の管理であるため設備に関した投資が行えないということがあります。
 JR東日本としても採算性が悪い上に保守点検に手間がかかる、車両留置施設の削減などから、これ以上維持していくのは無理との判断がなされているのではないかと考えられます。
 鳥取、兵庫の自治体側も公共交通網の維持から餘部鉄橋の架け替えに自治体からの支出を決めたのに廃止するとは、という感情的な部分が多少なりともあるようです。

 ただし、現在の山陰線はそれほど重要な路線であるかというと少々疑問が残ります。というのも時刻表で確認すると鳥取から山陰線経由で大阪方面に向かう特急は「はまかぜ2号」のみ、大阪や京都から山陰線沿線へ向かう特急の多くは城崎温泉までという状態なのです。現在、鳥取から大阪方面、あるいは大阪方面から鳥取へ向かうルートとしては山陰線の役割はかなり小さいものとなっているのです。

 観光シーズンには浜坂や香住などへ臨時列車がはしる山陰線ですが、そういう時以外でも必要となる路線となる必要があるのではないでしょうか?

Posted by kqtrain at 15時52分   トラックバック ( 5 )

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家へ帰ろうと駅の前を通ったら何かざわざわしているのが目に入ったので、アイティを回

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ブルートレイン「出雲」廃止!?(06年3月)

24日、神戸市内で行われた鳥取・兵庫両県知事会議において、余部鉄橋の架け替えに関する費用負担割合についての合意が行われた。それに関連して、鳥取県の片山知事は、同鉄橋を通過する寝台特急「出雲」について、不採算を理由に廃止の意向をJRが示している事を明らかに

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寝台特急「出雲」廃止へ・・・

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だんなの屋根裏部屋 2005年12月21日 16時47分

「出雲」廃止へ

東京と島根の出雲市を結ぶ寝台特急「出雲」の廃止が確定的になった様です。 先日の「さくら」「あさかぜ」の廃止に続き、またひとつブルトレの火が消えてしまうんでしょうか。 乗車率が30%を切っているのが現状の様ですが、今の世の中、時間か金のどちらかを選択する時代

MAC'S GADGET 2005年12月20日 22時48分

寝台特急「出雲」廃止後の代替案が示される。

昨日の記事で「出雲」の廃止が濃厚になった事をお伝えしたが、今日の山陰中央新報に続報が掲載されていた。 記事の要旨は次のとおり。 ○15日の鳥取県議会企画土木常任委員会で、JR西日本社長から鳥取県知事に対して「出雲」廃止の方針と共に、伯備線経由の「サンライズ出雲

Simplex's Memo 2005年12月18日 17時34分

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