kqtrain.net(京浜急行)

京浜急行を中心に「これは!」というモノを取り上げるblog

2005年03月01日(火)

今日の一枚 [鉄道写真]

画像(240x180)・拡大画像(640x480)

301系(西船橋)

 JR301系通勤形電車です。
 301系は中央線と営団地下鉄(現在の東京メトロ)東西線との相互直通運転用として1966年〜69年(昭和41年〜44年)に新製されたオールアルミ合金製の通勤形電車です。
 103系をベースに車体の完全なアルミ化が図られ、103系に比べて約5t軽量化され、台車はトンネル内の騒音削減のため、国鉄の通勤形電車としては初めて空気バネ台車を採用しました。
 しかしながらオールアルミ合金車体の製造コストが高すぎたため、安価な103系の地下鉄乗り入れ対応車103系1200番台が作られることとなり、301系の製造は打ち切られました。
 長らく相互直通運転を担ってきましたが301系と103系1000・1200番代置換え用として2003(平成15)年にE231系800番代が登場したため、2003年に全車廃車となりました。

Posted by kqtrain at 00時00分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

2005年02月28日(月)

「あさかぜ」「さくら」最後の出発 [ニュース(JR)]

 ありがとう「あさかぜ」「さくら」 ダイヤ改正で最後の運転(livedoorニュース)

 テレビのニュース番組やネットに流れている写真を見ると、東京など始発駅ではものすごい人が集まっていて大変な状況のようです。
 「寝台列車」って小さい時は憧れの乗り物だったんですけど、大人になってみると乗る機会が無いまま過ごしてしまいました。「寝台列車」に揺られてゆったりとした時間をすごす旅を一度は実現したいものです。

画像(320x240)・拡大画像(640x480)

「さくら」「はやぶさ」(横浜)

Posted by kqtrain at 22時23分   パーマリンク   トラックバック ( 3 )

KEIKYU BLUE SKY TRAIN [ニュース(京急)]

 3月14日(月)運行開始!〜KEIKYU BLUE SKY TRAIN〜[PDF](京急プレスリリース)

 2chなどネットで「600形が青くなっている」というウワサが飛び交っていましたが、どうやらこの目的で行われたようです。
 PDFのイメージによると全体が青一色に塗装され、ロゴとかもめのマークが入るとのこと。
 青い新1000形はかなりウケがいいようですが、こちらはどうでしょうか・・・。

Posted by kqtrain at 20時38分   パーマリンク   トラックバック ( 2 )

ドコモ、予想通り撤退 [ニュース(移動通信)]

 2/19のblogで撤退報道がされたものの、ドコモは「何も決まっていない」と否定的でしたが、この時点である程度道筋は決まっていたようです。

 ドコモ、PHS事業から撤退へ〜FOMAに経営資源を集中(ITmediaモバイル)
 NTTドコモ、PHSの新規申し込み受付終了を正式発表--業績予想を下方修正(CNET Japan)
 NTTドコモ、PHSサービスの新規申込み受付を4月末日をもって終了すると発表(livedoorコンピュータ)

 今まで需要のあったカード型PHSによる屋内利用がADSLの低価格化に伴う普及で競争力が悪化していることや、契約数の減少、サービス継続に伴う投資額が大きいために赤字解消が難しいことから、撤退するとのことです。
 既存のPHSユーザーには携帯電話やFOMAへの移行を案内していくとのことで、移行に関して特典や優遇策を検討するとのことです。

Posted by kqtrain at 20時00分   パーマリンク   トラックバック ( 2 )

携帯電話の着用を義務化 [ニュース(JR)]

 JR東海、新幹線・在来線の乗務員に携帯電話の着用を義務化(ImpressケータイWatch)
 JR東海、新幹線の全乗務員に携帯・トラブルに備え(日本経済新聞)

 これまでは乗務員室やデッキに設けられた固定電話で情報をやり取りしており、巡回中だと電話のある場所へ戻る手間がかかってしまうこともあるため、より迅速な対応を考えての導入とのことです。
 しかし以前にJR東海では新幹線運転士が乗務中に私用のカメラつき携帯電話で知人女性に写真つきメールを送り、問題になったことがありました。JR東海では「私的に使うことは禁じる」と強調しているようですが果たして徹底されるのでしょうか。

Posted by kqtrain at 10時15分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

今日の一枚 [鉄道写真]

画像(240x180)・拡大画像(637x480)

651系「スーパーひたち」(三河島)

 JR東日本651系特急型電車です。
 651系特急型電車は1989年(平成元年)に製造されたJR東日本発足後初の特急形電車で、常磐線の特急「スーパーひたち」として投入されました。それまでの国鉄車両にはない新鮮なデザインと白いカラーリングは話題となりました。また、当時としては珍しい、大型のLEDトレインマークを採用したことが特徴で、様々な情報を交互に表示することが出来、大変画期的な仕組みとして評価されました。
 最高速度は130km/hで編成は7両編成を基本に、4両編成の付属編成が存在しています。現在は「スーパーひたち」を中心に一部は「フレッシュひたち」としても運転されています。

Posted by kqtrain at 00時00分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

2005年02月27日(日)

「箱根キャリーサービス」 [ニュース(私鉄・関東)]

 (2005/02/25)手荷物を宿泊先⇔箱根湯本駅間配送する「箱根キャリーサービス」を開始(小田急電鉄プレスリリース)

 ようは箱根を観光する際に大きなかばんを持たずに済ませることができますよ、というサービスです。身軽に動けるとなれば宿泊プランを検討する人が増えると言うこともあるとの考えでしょうけど、大きさにこだわらず1個単位で引き受けてくれるとありがたいんですけどね。

Posted by kqtrain at 01時13分   パーマリンク   トラックバック ( 1 )

駒ケ岳ケーブルカー廃止 [ニュース(鉄道)]

 駒ケ岳ケーブルカー廃止へ/箱根(神奈川新聞)
 伊豆箱根鉄道:箱根・駒ケ岳ケーブルカーを廃止(毎日新聞)

 伊豆箱根鉄道(静岡県三島市、渡辺寿男社長)は二十五日、箱根・駒ケ岳ケーブルカーを二〇〇六年二月末いっぱいで廃止すると国土交通省に届けた。利用客がピーク時(一九六三年度、百十万人)のわずか5%に落ち込み、最近五年間は赤字が続いていた。有価証券報告書の虚偽記載に伴う東証二部上場廃止(昨年十二月)後の再建策の一環だが、半世紀近く国際観光地・箱根の一翼の担ってきただけに惜しむ声も上がっている。(神奈川新聞)

 1958年1月に山頂に開いたスケートセンターが人気を博し、利用客が急増。輸送力を補うため駒ケ岳ロープウェイも新設し、1964年度にはケーブルカー(106万人)とロープウェイ(60万人)で166万人もの利用があったそうですが、1970年代からスケートセンターの集客力に陰りが見え始め、1985年に閉鎖。歩調を合わせる形でケーブルカーも苦戦を強いられ、10万人を切った1999年度からは赤字続き。2003年度は5万8千人にとどまっており、不採算事業を見直すため廃止となるそうです。

Posted by kqtrain at 00時23分   パーマリンク   トラックバック ( 2 )

今日の一枚 [鉄道写真]

画像(240x180)・拡大画像(640x480)

JR四国2000系試作車「TSE」(高松)

 JR四国2000系特急型気動車です。
 2000系特急型気動車は四国内の高速道路網整備に伴い、特急列車のスピードアップのために1989年(平成元年)に製作されました。
 山岳地帯と曲線の多い四国の各線でのスピードアップのために、遠心力による車体傾斜に先行して機械的に車体傾斜を生じさせ乗り心地の改善を図る制御付自然振子が採用されました。「振子式気動車」としては世界初、「制御付振子式車両」としては日本初を実現しました。
 平成元年の先行試作編成(2001,2201,2101)をへて、平成2〜4年に量産型が製造されました。平成6年には、130km/h対応車の先行車両が製作され、平成9年にも、高徳線高速化に際して130km/h対応車両が増備されています。現在、四国各線の非電化区間で特急運用についています。また一部の車両は高知県出身の作家「やなせたかし」さんの代表作「アンパンマン」のキャラクターを車体前面および側面に描いた車両が登場し、アンパンマン列車として人気を集めています。

Posted by kqtrain at 00時00分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

2005年02月26日(土)

今日の一枚 [鉄道写真]

画像(240x180)・拡大画像(640x480)

西武20000系(拝島)

 西武20000系です。
 西武20000系は老朽化が進む101系初期車の代替のため、1999年(平成11年)から新製されている地上線用の通勤形車両です。
 「シンプル&クリーン」を設計コンセプトとし、有楽町線乗入れ用6000系を基本としてさらに快適性、省エネルギー化が進められています。車体は外板・骨組を一体化したアルミダブルスキン大形型材を採用、従来のアルミ車体に比べて剛性の向上と振動の低減が図り、地上線用であることから前面は非貫通式としています。現在も増備が進んでおり、池袋線、新宿線で普通から急行まで幅広く運用されています。

Posted by kqtrain at 00時00分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

2005年02月25日(金)

「快速特急」「K特急」「直通特急」「区間特急」 [ニュース(鉄道)]

 大手私鉄線の特急、どれが速いの!?(読売新聞)

 最近「快速特急」が阪急や名鉄で走り始めていますが、そういった私鉄の「特急」ってどういった位置付けなのかはっきりしてい欲しいと言う内容の記事です。
 JRの在来線だと一番早いのは「特急」と言う原則ですが、私鉄では特急でも別料金が必要な特別車両と、運賃だけで乗れる一般車両が混在するなど混乱するのではないか、と指摘しています。
 初めて利用する人にとってはわかりにくいというのは仕方ないかと思いますけどね。

Posted by kqtrain at 15時23分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

伊豆急8000系特集 [ニュース(私鉄・関東)]

 伊豆急8000系特集(レールファン東急トピックス)

 2/24のblogでもお伝えしていますが、東急が伊豆急向けに譲渡した8000系について掲載されています。
 工場内での作業中の写真やクロスシートが配置された車内の写真なども掲載されております。
 なお今回譲渡されたのは4両編成2本と、2両編成1本の計10両とのことです。

Posted by kqtrain at 12時43分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

関心高まるデュアル・モード・ビークル(DMV) [ニュース(鉄道)]

 新型車両、1台で道路も線路も 乗りたい自治体行列(朝日新聞)

 JR北海道が開発中のデュアル・モード・ビークル(DMV)に「試乗したい」という申し込みが全国から殺到しているとのことです。線路も道路も走れる上に、電車の車両に比べてコストが安いことから、赤字ローカル線の経費削減に加え、「観光客の誘致に」「福祉にも使える」と過疎地などで利用方法が模索されているそうです。また愛知県小牧市の第三セクター「桃花台線」などでもDMV導入に関してJR北海道に相談があったとのことです。
 1両1億円以上が必要な電車の車両に対してDMVは1両あたり1,500万円台で量産する計画とのことでかなりの注目とのことです。かつて国鉄時代に「レールバス」というバスで使われている機器を使ってコスト削減を目指した車両がありましたが、DMVは「第二のレールバス」となりうるのでしょうか。

Posted by kqtrain at 00時24分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

今日の一枚 [鉄道写真]

画像(240x180)・拡大画像(640x480)

東武20000系20070型(中目黒)

 東武20000系です。
 東武20000系は昭和63年3月に、営団地下鉄(現東京地下鉄)日比谷線直通用として使用されていた2000系の置き換えとして登場した車両です。主回路チョッパ制御装置を採用し、回生ブレーキ装置付きとし、車体は日比谷線直通のため18m、3扉のステンレス製とし、前面は左右非対称形で視野を広く取るため大きな1枚ガラスを採用しています。
 20000系には初期の20000型に加え、ラッシュ時の乗降時間の短縮を図るために前後2両の5扉化、制御方式にVVVFインバータ制御方式を採用するなどマイナーチェンジした20050型、全車を3扉として出入り口上部にLED式の車内情報案内表示器を取り付けるなどの改良が加えられた20070型があります。

Posted by kqtrain at 00時00分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

2005年02月24日(木)

信楽焼の記念切符 [ニュース(公営/第三セクター・西日本)]

 信楽焼で記念キップ作る 信楽高原鉄道が販売開始(中日新聞)
 おひな様キップ(信楽高原鉄道ホームページ)

 信楽高原鉄道では信楽焼で作った陶製往復切符「おひな様キップ」が販売されています。
 切符のデザインは、三木武夫元首相の妻で陶芸家の三木睦子さんが担当されたとのことです。
 木箱入りで価格は大人2人と子ども1人が信楽〜貴生川駅間を往復した時と同じ2,260円で1,300枚限定とのことです。
 詳細についてはホームページをご覧ください。

Posted by kqtrain at 01時23分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

過去の記事へ

Today
Yesterday
Total
Top コラム?(リンクなし)
資料室 Topics
Gallery RouteMap
Profile Link
e-mail about

カテゴリーリスト

最近のトラックバック

リンク集

検索

カスタム検索

プロフィール

ひろっぴ@かんりにん

ひろっぴ@かんりにん

元の趣旨とはかけ離れたblog(苦笑)

カレンダー

3

2005


    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    
インターネットができるルーム検索

RSS1.0 RSS2.0

powered by a-blog login

Copyright (C) 2009 kqtrain.net(京浜急行) All rights reserved.