kqtrain.net(京浜急行)

京浜急行を中心に「これは!」というモノを取り上げるblog

2005年03月10日(木)

京セラ、デジカメ事業から撤退 [ニュース(ハード)]

 京セラ、デジタルカメラ事業から完全撤退・国内初(日本経済新聞)
 京セラ、デジカメ事業から撤退(インプレスデジカメWatch)
 京セラ、デジカメ事業から撤退報道について 電話取材にてコメント(livedoorコンピュータ)
 京セラ、国内デジカメ市場から撤退へ(CNET Japan)

 デジカメ市場は急拡大する中で、個性あるデジカメを製品化していた京セラですが、価格競争激化により収益が悪化したため、2004年10月の中間決算発表においてデジタルカメラ事業の縮小を発表し、京セラブランドでのデジタルカメラ事業を止め、コンタックスブランドに集約していたんですが、完全に撤退するとのことです。
 現在販売中の機種の生産は今年の夏頃までには終了、新製品は開発しない予定で、今後は携帯電話向けカメラモジュール事業に転換していくとのことです。
 国内主要メーカーである京セラの撤退は今後の各デジタルカメラメーカーの戦略にも影響を与えると思われます。

Posted by kqtrain at 23時31分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

山陽新幹線・団子鼻「ひかり」に親子の売り声 [ニュース(鉄道)]

 山陽新幹線の博多開業から30周年を記念して0系による「ひかり」が運転されることになっていますが、それに関連にしたこんな話題。

 山陽新幹線・団子鼻「ひかり」に親子の売り声(読売新聞)

 開業当初車内販売員を務めたお母さんと、今は「パーサー」に呼び名の変わった現役の娘さんが乗務するとのことです。
 それにしてもこんなことで「親子競演」出来るなんてうらやましいですねぇ〜(笑)

Posted by kqtrain at 00時48分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

埼京線、朝にも女性専用車両 [ニュース(鉄道)]

 2/10のblogでも掲載しましたが、痴漢被害ワースト1という不名誉な称号を受けた埼京線で新たな対策です。

 痴漢ワースト1・埼京線、朝にも女性専用車両(読売新聞)
 埼京線における女性専用車両の朝通勤時間帯への拡大について [PDF/23KB](JR東日本プレスリリース)

 実施は4月4日からで、平日の午前7時半〜9時40分に新宿駅を通る上り線の先頭車両(10号車)を女性専用車両にあてるとのことです。ラッシュ時の女性専用車両導入は横浜市営地下鉄でも行われていますが、混雑の激しい埼京線でどれくらいの効果があるのか見守っていきたいところです。

Posted by kqtrain at 00時34分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

九州新幹線JR西に乗り入れ熱望 [ニュース(JR)]

 のぞみつばめに乗るか 九州新幹線JR西に乗り入れ熱望(朝日新聞)

 JR九州は九州新幹線の山陽新幹線への乗り入れを熱望していて、JR西日本も協議に応じる予定とのことです。ただしJR西日本、JR九州とも双方へ乗り入れるために車両への改造が必要とのことで、投資に見合った需要が見込めないと実行に移すことは難しいとのことです。
 ただ、相互乗り入れを行うことで生まれる需要というものもあるかと思われますので、ぜひ実現を目指して欲しいものです。

Posted by kqtrain at 00時25分   パーマリンク   トラックバック ( 2 )

今日の一枚 [鉄道写真]

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名古屋市交通局3050形(上小田井)

 名古屋市交通局3050形です。
 名古屋市交通局3050形は平成5年(1994年)の鶴舞線庄内緑地公園〜上小田井間開業と3000形の6両化に伴い製造された車両で、現在までに58両(10編成)製造されています。
 制御方式はVVVFインバーター制御で、先に製造された桜通線の6000形と車両規格と基本性能はほぼ同一で、3000形と同様に地下鉄線用の車内信号式ATC装置と名鉄線用M式ATSを装備し、名鉄との相互直通運転に対応しています。また、車内には車内案内表示装置を装備した他、名古屋市営地下鉄では初めて両先頭車に車いすスペースを設けました。3050系のみの6両固定編成と、3000系の6連化のために余剰となった3000系を組込んだ混合編成があります。

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2005年03月09日(水)

JR東日本、360km/h新幹線を試験へ [ニュース(JR)]

 新幹線高速試験電車 FASTECH 360 まもなくデビュー 〜世界一の新幹線を目指して走行試験を開始します〜 [PDF/278KB](JR東日本プレスリリース)

 時速360km/hの営業運転を目指してJR東日本が開発を進めていた新幹線の高速試験車両が完成し、走行試験を開始するとのことです。最高速度を時速405km/hとし、6月から東北新幹線の仙台―北上間で夜間に週2回の走行試験を約2年間行うそうです。

Posted by kqtrain at 23時45分   パーマリンク   トラックバック ( 5 )

『JR東日本』の植え込み [ニュース(ネット)]

 JR中央線西国分寺駅『JR東日本』の植え込みの謎(Excite Bitコネタ)

 中央線西国分寺駅近くにある『JR東日本』の植え込みに関する話題。昭和62年のJR発足時に宣伝効果のあるものでアピールしようということになりあの植え込みになったとのこと。
 今となってみるとあたりまえにあるものでも意外ないきさつがあるんだね、というコネタでした。

Posted by kqtrain at 00時05分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

今日の一枚 [鉄道写真]

画像(240x180)・拡大画像(640x480)

新2000系(拝島)

 西武鉄道新2000系電車です。
 西武新2000系は昭和52年(1977年)に登場した2000系の改良型として昭和63年(1988年)に登場しました。
 前面は大幅なイメージチェンジを行い、スカート(排障器)が付き、窓・行先・種別表示器の周りが黒く縁取られ、分割放送機能の追加や電動表示幕を車体側面に取り付けられています。2000系は新宿線のみでの導入でしたが、池袋線の4扉化を推し進めるために積極的に導入されたこともあり、西武の主力車両としてほぼ全線で活躍中です。

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2005年03月08日(火)

5000系4次車(5050系2次車)登場 [ニュース(私鉄・関東)]

 5000系4次車(5050系2次車)登場!(レールファン東急トピックス)

 2005年3月3日より5000系4次車(5050系2次車)となる5154Fが東横線にデビューし、これに伴って翌3/4に8000系8023Fが運用を離脱したとのことです。

画像(320x240)・拡大画像(640x480)

在りし日の8000系8023F(桜木町)

Posted by kqtrain at 23時59分   パーマリンク   トラックバック ( 1 )

今日の一枚 [鉄道写真]

画像(240x180)・拡大画像(637x480)

久留里線カラーのキハ38形1000番台(久留里)

 キハ38形一般形気動車です。
 キハ38形一般形気動車は老朽化したキハ35系の置換え用として、1986・87年(昭和61・62年)にキハ35形の台車・変速機を流用して車体を新製した改造車です。
 車体は片運転台、両開き3扉で、座席はロングシート(キハ38 1〜の便所正面のみ2人掛けのクロスシート)で、腰掛は構造簡素化、軽量化を図ったバケットタイプのものとし、運転台はキハ37形と同様に高運転台となり、前面は上部を黒色とし、前照灯と尾灯は185系特急形電車のようにFRPに収納した他、随所にバス用部品を試用し、コスト低減を図っています。側窓は上窓下降、下窓上昇のバス式ユニット窓で、窓回りが黒色となった。側出入り口は自動・半自動切換可能で、半自動扱い時には押ボタンにより、開閉を行えるようになっています。冷房装置はバス用のものを基本としたAU34形を搭載しています。台車は上述の通りキハ35形のDT22C、TR51Bを使用しています。
 キハ38 1〜4はキハ35 152・161・513・515を種車として1986年(昭和61年)に改造され、便所付きで定員124(座席54)名、キハ38 1001〜1003はキハ35 153・201・516を種車として1986・87年(昭和61・62年)に改造され、便所なしで定員138(座席58)名となっています。
 全車高崎に配置されて八高線で活躍していましたが、八王子−高麗川間の電化と高麗川−高崎間のキハ110形化によって木更津に転属し、久留里線で使用されています。
 登場時の外部色はクリーム色をベースに赤い線を配し、その下に黒の細線を入れたものでしたが、久留里線転属後は2度の塗色変更が行われ、同線専用色となっています。

Posted by kqtrain at 00時00分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

2005年03月07日(月)

ラッシュ時に女性・子ども優先の車両を [ニュース(鉄道)]

 ラッシュ時に女性・子ども優先の車両を 導入めざし協議会(朝日新聞)

 とりあえず1回目の協議会が行われたようですが

 初会合では鉄道各社から、「関西よりも東京の方が混雑が激しい」「特定の車両を女性らの専用にすると、かえって利用者が混乱する」といった慎重論が出た。

という状況ですので、まだまだ導入には時間がかかりそうです。

Posted by kqtrain at 21時06分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

ヨンハライナー [ニュース(私鉄・関東)]

 走るヨンハ号!電車でGO!(サンケイスポーツ)

 今回、京成電鉄に協力を得て8両編成の京成スカイライナーを全車両貸切りにし、臨時ダイヤを組んでもらったとのことです。
 京成成田空港駅から京成上野駅までをノンストップで1時間38分で結び、抽選で選ばれた300人と触れ合えるという今回の来日の為だけの臨時ダイヤで運行されるとのことです。なお、

 ヨンハライナーに乗車するには、9日午前11時から午後零時半までの間に、成田空港第1ターミナル5階のC待合室で抽選券を手に入れなければならない。当選者は300人で、同2時半に同所で発表される。抽選券と引き換えに記念切符(無料)が手渡され、京成成田空港駅・同3時32分発のヨンハライナーに乗車できる。

 1人1枚限りの発行で、複数受け取ったことが発覚した場合、当選は無効。問い合わせはヨンハライナー事務局=TEL03・3586・3060(平日午後1〜6時)

となっていますのでお気をつけください。

画像(320x240)・拡大画像(640x480)

AE100形「スカイライナー」(京成津田沼)

Posted by kqtrain at 00時29分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

今日の一枚 [鉄道写真]

画像(240x177)・拡大画像(639x474)

キハ37 2(上総亀山)

 キハ37形です。
 国鉄時代に試験的に製造された閑散線区用の気動車です。本線系線区向けに製造されていた40系気動車と比べ省エネルギー・装備簡素化がなされたことでコスト削減とはなったものの、当時の国鉄の減量経営などの事情により先行投入車の5両のみの製造で終わっています。なお、基本番台と1000番台があり、両者の識別点はトイレ設備の有無(1000番台はなし)となっています。

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2005年03月06日(日)

小田急ロマンスカーVSEのプラレール [ニュース(私鉄・関東)]

 最近の鉄道グッズとしては「チョロQ」と並ぶ定番商品でしょう。

 3月19日の新型小田急ロマンスカーの営業運転を記念して小田急ロマンスカーVSEのプラレールを先行発売します(小田急プレスリリース)

 VSEのプラレールの写真がリリースにも掲載されていますが、先頭車の形状などを見る限りではかなり出来はよさそうです。また今回の発売を記念して小田急ロマンスカーVSEのプラレールを抽選で10名にプレゼントするとのことです。詳細についてはプレスリリースをご確認ください。

Posted by kqtrain at 16時03分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

次世代新幹線N700系公開 [ニュース(JR)]

 次世代新幹線N700系公開、客席もより快適に(読売新聞)
 次世代新幹線の試作車完成 16両を連結し車内初公開(産経新聞)
 新型新幹線:次世代型「N700系」試作車お披露目(毎日新聞)
 次世代新幹線の1編成完成 初の車体傾斜備える(朝日新聞)
 腰まで軽やか次世代新幹線、JR東海など16両編成の試作車(FujiSankei Business i)

 次世代新幹線N700系の量産先行試作車1編成(16両)が完成し、静岡県浜松市のJR東海浜松工場で報道関係者に公開されました。客室内では「シンクロナイズド・コンフォートシート」という長旅でも腰への負担を軽減するシートがグリーン車で採用されていることや、初めて実物大模型を作ってベテラン運転士からアイデアを集め、西日よけなどが設けられた運転席も公開されたとのことです。
 今年の4月ごろから営業線での試験運転を始めるとのことです。

Posted by kqtrain at 15時45分   パーマリンク   トラックバック ( 0 )

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