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2011年05月13日(金)

東急、2011年度の鉄軌道事業設備投資計画公表 [ニュース(私鉄・関東)]

 2011年度の鉄軌道事業設備投資計画は総額367億円 耐震補強などの安全対策と、東横線・副都心線の相互直通運転に向けた工事を進めます(2011/05/13)|ニュースリース|東急電鉄

 東急では、総額367億円となる2011年度の鉄軌道事業設備投資計画を公表しました。

  • 2011年度の鉄軌道事業設備投資計画
  • 1.安全対策とサービス向上の取り組み:232億円
  • (1)鉄道構造物の耐震補強工事
  • 地震などの自然災害や事故に強い東急線を目指し、学芸大学駅・大井町駅・五反田駅付近高架橋と用賀駅、長津田駅などで耐震補強工事を実施します。
  • (2)駅施設のバリアフリー化
  • 全てのお客さまに快適に利用していただける鉄道を目指し、緑が丘駅は2011年度中の完成を目指して工事を進めます。2011年3月に着工した下神明駅改良工事は、2013年度にバリアフリー化完了、2014年度の完成を目指しています。これにより東急線98駅全駅でバリアフリールートが確保されます。そのほか、菊名駅西口、五反田駅のJR山手線との乗り換え口の昇降機の増設も行います。
  • (3)駐輪場の新設
  • 駅周辺の環境整備として、元住吉駅、白楽駅など東急線沿線で、駐輪場の新設を進めています。
  • (4)新型車両への更新
  • 東横線の68両、池上線・東急多摩川線の3両、計71両を、新型車両5000系と7000系(5000系をベースにした車両)に更新します。この更新により東急線全車両の約48%が環境配慮型車両になる予定です。
  • 田園都市線の5000系車両では、遅延抑制と混雑感の軽減を目的として、6ドア・座席格納車両を導入し、朝ラッシュ時間帯に集中的に運行しています。
  • 2.鉄道ネットワーク拡充:135億円
  • 【東横線渋谷〜横浜間改良工事】
  • 東横線と東京メトロ副都心線との2012年度の相互直通運転開始に向けて、「東横線渋谷〜横浜間改良工事」を進めています。相互直通運転により、横浜〜渋谷〜新宿〜池袋が1本でつながり、鉄道ネットワークがさらに充実します。また、相互直通運転開始に合わせて、特急・通勤特急・急行列車を10両編成(現行は8両編成)で運転します。
  • (1)渋谷駅〜代官山駅間地下化工事
  • 2002年5月に工事着手した渋谷駅は、2008年6月の東京メトロ副都心線開業により一部の使用を開始しました。現在は2012年度の相互直通運転開始に向け、渋谷駅では残る躯体の構築工事を渋谷駅からJR線交差部付近までのシールドトンネル区間ではレール敷設工事を、JR線交差部付近から代官山駅にかけては掘削工事と躯体の構築工事を行っています。
  • (2)10両編成化・速達性向上工事
  • 10両編成に対応するため、特急・通勤特急・急行停車駅ホームの延伸工事を進めています。
  • 中目黒駅改良工事    :ホームとホームの屋根の延伸、上りホームの混雑を緩和するため、上り線渋谷側ホーム拡幅、上り・下り各ホームにエスカレーター新設、横浜側に改札口新設、高架橋の耐震補強工事を実施
  • 学芸大学駅ホーム延伸工事:ホームを延伸するとともに、耐震補強工事を実施
  • 自由が丘駅ホーム延伸工事:ホームの延伸工事実施
  • 田園調布駅ホーム延伸工事:ホームの延伸工事実施
  • 多摩川駅ホーム延伸工事 :ホームの延伸工事実施
  • 武蔵小杉駅ホーム延伸工事:ホームとホームの屋根の延伸工事実施
  • 日吉駅ホーム延伸工事  :ホームの延伸工事実施
  • 綱島駅ホーム延伸工事  :ホームとホームの屋根の延伸工事実施
  • 菊名駅ホーム延伸工事  :ホームの延伸工事実施

 詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧下さい。

 1844.東急の2011年度事業計画発表|さすらい館

Posted by kqtrain at 16時59分   トラックバック ( 0 )

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