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2011年12月12日(月)

京阪、新型車両13000系20両を新造 [ニュース(私鉄・関西)]

 新型車両13000系20両を新造します (PDF/89KB)|報道発表資料 | 企業・IR情報 | 京阪電気鉄道株式会社

 京阪電気鉄道では、新型車両「13000系」20両を新造し、宇治線を中心に2012(平成24)年春より順次営業運転を開始することを公表しました。

画像(320x241)・拡大画像(519x392)

(京阪プレスリリースより)

  • 【主要諸元】
  • 車  系:13000系
  • 編  成:4両編成(Mc-T-T-Mc)
  • 最大寸法(先頭車):18,900mm(長さ)×2,792mm(幅)×4,195mm(高さ)
  • 最大寸法(中間車):18,700mm(長さ)×2,792mm(幅)×4,116mm(高さ)
  • 定  員:128人(先頭車、うち座席 43人)、137人(中間車、うち座席 49人)
  • 座  席:ロングシート(バケットシート)
  • 構  体:アルミ合金
  • 制御装置:VVVFインバータ方式
  • 両  数:20両(4両×5編成)
  • 車体製造所:川崎重工業株式会社
  • 【特徴】
  • 1.環境への配慮
  • アルミ合金製車体とVVVFインバータ制御装置を採用し、本車両と代替される従来車両(2600系)との比較で約35%の電力量削減、2600系20両との代替が完了すると、運転用電力量全体では約1%の電力量削減が実現する見込みです。
  • 低騒音タイプの機器の採用などにより、走行時の騒音を低減します。
  • 2.バリアフリーへの対応
  • 車いすスペース、車内案内表示器、転落防止外ほろ、誘導鈴、扉開閉予告灯を設置します。
  • 荷棚の高さを従来車両よりも20mm低い1,750mm(優先座席部上は従来より50mm低い1,720mm)とし、より使いやすくします。
  • 京阪電鉄の車両では初めて、扉の端部と出入口の足元にオレンジ色のラインを配置し、視力の弱い方にもわかりやすくします。
  • 3.安全性の向上
  • セミダブルスキン構体の採用、正面強度の向上やオフセット衝突の対策など、種々の車体強度向上策を施します。
  • 万が一の事故や急ブレーキ時に、お客さま同士や、お客さまが車内設備に衝突することでケガをされることのないよう、握り棒を増設し、座席端部の仕切板を大型化します。また、危険な角部を極力なくしたやさしい設計としています。
  • 4.サービスの向上
  • 液晶式の車内案内表示器を設置します。
  • 除湿機能を備えた全自動空調装置を採用します。
  • ゆったりと座っていただけるよう、一人当たり座席幅470mmのバケットシートを採用します。
  • ダイレクトマウント式空気バネ台車の採用により、快適な乗り心地を実現します。
  • 5.デザインコンセプト等
  • 2008(平成20)年の3000系新造時に導入した車両全体の基本デザインコンセプト「風流の今様」を継承しました。エクステリアデザインでは、「風流の今様」を具現化するモチーフとしての「スラッシュ・ムーン」と呼ぶ円弧形状に加え、コーナーにエッジをもたせた「ウェッジシェイプ」というテーマを導入し、通勤車らしい軽快感を演出しています。インテリアデザインでは、外観との調和も考慮して、萌黄色を座席や吊り手に用いたほか、サブカラーには墨、アクセントカラーとして橙を採用、京都のテイストを感じさせつつもモダンな、これまでの通勤車両にない大胆なデザインとしました。

 詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧ください。

 鉄道ニュース > 最新鉄道情報 > 京阪電気鉄道 新型通勤車13000系を新造:鉄道ホビダス

http://journal.mycom.co.jp/news/2011/12/12/071/index.html

 京阪が新型車13000系4両×5編成新製へ: N0320WL
 京阪の新型車両「13000系」 - Railway Land
 阪和線の沿線から:京阪電鉄、新型車両13000系の導入を発表。宇治線を中心に導入 - livedoor Blog(ブログ)

Posted by kqtrain at 19時20分   トラックバック ( 0 )

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