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2013年05月16日(木)

小田急、2013(平成25)年度の鉄道事業設備投資計画公表 [ニュース(私鉄・関東)]

 2013年度の鉄道事業設備投資計画輸送力の増強・安全対策の強化・サービスの向上を3本の柱として輸送サービスの向上に258億円(PDF)|2013年|ニュースリリース|企業・IR・採用情報|小田急電鉄

 小田急電鉄では、設備投資総額258億円となる2013(平成25)年度の鉄道事業設備投資計画を公表しました。

  • 輸送力の増強
  • (1)複々線化事業の推進(東北沢〜世田谷代田)
  • 使用停止した在来線設備を撤去し、複々線化時に使用開始する緩行線トンネルの構築を開始します。
  • (2)各駅停車の10両化に向けた工事の推進
  • 複々線完成後の朝のラッシュピーク時間帯における輸送力をさらに増強するため、現在8両編成で運転している近郊区間の各駅停車を10両編成で運転する予定で、参宮橋駅、五月台駅、黒川駅のホーム延伸工事を行います。
  • 安全対策の強化
  • (1)耐震補強の推進
  • 代々木上原、本厚木の各駅部と、厚木〜本厚木駅間および多摩線の駅間の高架区間のほか、相模川橋梁において大規模地震による被害を最小限に抑えるための耐震補強工事を実施します。
  • (2)D-ATS-Pの導入
  • 連続的で細かい速度制御により、急曲線、下り勾配等の制限速度の設定が可能となる、より安全性の高い新たな列車制御システム(D-ATS-P)の全線設置を目指し、地上設備工事が完了した江ノ島線での運用を開始するほか、本厚木〜小田原駅間の地上設備工事を進めます。
  • (3)内方線付き点状ブロック等の整備
  • 駅ホーム上におけるお客さまの安全性の向上を図るため、内方線付き点状ブロック等の全駅の整備へ向けて、未整備駅への工事を引き続き実施します。
  • (4)デジタル列車無線の導入
  • 老朽化した列車無線をアナログ方式からデジタル方式に更新するため、車上設備の更新に加え、地上設備の詳細設計を進めます。
  • (5) その他
  • 自然災害による被害を最小限に抑えるため、相武台前〜座間駅間、柿生〜鶴川駅間、六会日大前〜善行駅間で法面防護工事を実施するほか、第一菖蒲トンネル(渋沢〜新松田駅間)の改修工事を引き続き進めます。また、新宿駅、本厚木駅でホーム改修工事を進めます。
  • サービスの向上
  • (1)車両のリニューアル
  • 8000形通勤車両を8両(4両×2編成)リニューアルし、車いすスペース、車内LED表示器、自動放送装置を設置します。また、制御装置の変更、車内照明をLED化することで、運行に使用する消費電力を削減するほか、補助電源装置、コンプレッサーなどの床下機器の低騒音化を図るなど環境面にも配慮します。
  • (2)駅施設の改良、サービスの向上
  • [1]駅舎のリニューアル
  • 本厚木駅東口の改修工事を駅舎の耐震補強工事と東口店舗の改修にあわせ、実施いたします。
  • [2]ホーム上家の増設
  • 駅におけるお客さまへのサービスの向上を図るため、今年度は、伊勢原駅と藤沢駅において引き続き工事を進めます。
  • [3]行先表示装置の新設
  • 現在、主要駅を中心に設置している行先案内表示装置を全駅に設置する工事を引き続き進めます。今年度は小田原線の梅ヶ丘〜和泉多摩川駅間の7駅で設置を予定しています。
  • (3)運行異常時における情報提供の改善
  • 各駅の構内に事故情報や運転状況等を一括して放送することができる遠隔放送装置を導入する工事を引き続き進め、年内に運用を開始いたします。

 詳細につきましては上記ニュースリリースをご覧ください。

 小田急、今年度設備投資に258億円 輸送力増強など | レスポンス

http://news.mynavi.jp/news/2013/05/02/092/index.html

Posted by kqtrain at 22時05分   トラックバック ( 0 )

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